註：如果你剛走出校門進入一家公司，甚至你還沒走出校門、正在做一份實習生的工作，當你對當前的工作和職位條件等不滿意時，你是選擇抱怨，還是選擇把工作做得更好讓別人看見你的優秀，然後給你更多的機會?或許你該看看那些在一家公司司職二三十年的員工，他們是怎么用忠誠換來高額回報的。本文用4個從一家公司的實習生做起、一路做到該公司ceo的例子(其中最著名的無疑是最近剛剛上任的波音公司ceo丹尼斯·a.米倫伯格)，表明了忠誠的重要性。原文載於福布斯中文網，原標題為《四名高管的職場神話：如何從一名實習生做到ceo》。
波音公司(boeing co.)在XX年6月23日宣布，51歲的丹尼斯·a.米倫伯格(dennis a.muilenburg)將在7月1日正式出任這家航空業巨頭(營收910億美元)的執行長。作為一名航空工程師，他在30年前以實習生身份加入波音。自此之後他在公司內不斷晉升，在執掌波音防務、空間與安全集團之後，於XX年開始擔任波音公司的營運長和總裁，並被外界普遍視為該公司掌門之位的接班人。
如今這個世道，願意畢生效力於一家公司的員工已經少之又少，但是米倫伯格在波音從最底層晉升到掌門之位的經歷證明，忠誠依然能夠帶來回報。
米倫伯格分別在愛荷華州立大學獲得航空航天學學士學位，在華盛頓大學獲得航空學和航天學碩士學位，之後於1985年加入波音公司。在領導波音防務系統集團(boeingdefensesystems)——波音的兩大支柱業務之一——期間，他拿到了為美國空軍製造新一代空中加油機的契約，並就如何在政府削減軍費預算的情況下履行這份契約制定了一套戰略。
據《福布斯》專欄作家洛倫·湯普森(lorenthompson)稱，米倫伯格“為人專注且好勝心強”，熱愛運動和鍛鍊，尤其是騎腳踏車。湯普森通過其列剋星敦研究所(lexingtoninstitute)智庫和米倫伯格打過幾次交道。湯普森寫道：“米倫伯格這種個性強烈的人，在拘泥刻板的航空航天業並不多見。”
米倫伯格並不是唯一一位長期效力於一家公司而獲得回報的高管。以下是另外三位以實習生身份進入一家公司或組織並一路晉升到高管之位的職場牛人：
53歲的瑪麗·芭拉(mary barra)在30多年前成為通用汽車公司(generalmotors)的一名車間實習生，並於XX年晉升為這家底特律汽車製造商的執行長。
當時，18歲的芭拉是密西根州弗林特通用汽車學院(general motorsinstitute，如今更名為凱特琳大學)的一名工程系學生。通用汽車學院是一家聯合辦學性質的職業學校，成立於1919年，從1926年至1982年由通用汽車運營。這家底特律汽車製造商為學生支付學費，而學生在畢業後要到通用汽車工作。她最早被安排的工作之一，是在一間為龐蒂亞克(pontiac)汽車生產零部件的金屬衝壓廠，廠房內的噪音無比嘈雜。畢業之後，她成為龐蒂亞克的一名全職質檢員。1988年，該公司承擔了她攻讀史丹福大學工商管理碩士的學費。在緊張的全國性汽車工會勞資談判中，她負責工廠層面的員工溝通工作。四年後，她負責管理通用汽車旗下一家陷入困境的工廠，推進自動化生產方面的創新，以應對日本汽企的攻勢。
之後，通用汽車提拔她擔任主管制造工程的執行董事。就在她當上執行長後不久，她又要應對科寶(gmcobalt)點火開關問題引發的爭議，該問題造成的死亡人數達到87人。XX年，她的薪水為1,640萬美元。
56歲的厄休拉·伯恩斯(ursulaburns)在20歲時作為暑期機械工程實習生加入總部位於諾瓦克的施樂(xerox)，並於XX年擔任這家ct列印和複印巨頭的執行長。
雖然從小與母親相依為命，住在紐約一個政府安置房社區，在天主教高中上學時，一位輔導老師建議她以後從事護理、教育類的工作，或者去當修女。然而她最後考上了紐約大學，而且是攻讀機械工程專業，並從哥倫比亞大學獲得該專業碩士學位。30歲之前她在施樂產品開發和規劃部門擔任多項職務，直到1990年，時任副總裁的韋蘭·希克斯(waylandhicks)請她擔任自己的行政助理。儘管她認為這個職位可能是個死胡同，但當時31歲的伯恩斯最終接受了這份工作。
之後，她不僅獲得了施樂總裁保羅·阿萊爾(paulallaire)的注意(聘請伯恩斯擔任他的行政助理)，還因為就公司面臨的挑戰說出自己的看法而闖出了知名度。之後，她帶領傳真機和網路印表機業務的團隊。XX年，隨著該公司股價暴跌，再加上有關公司倒閉的傳聞不絕於耳，她原本計畫辭職，但是董事會成員卻勸服她留下來。據彭博社統計，伯恩斯在XX年的薪酬高達2,200萬美元。
56歲的羅傑·古德爾(rogergoodell)自XX年以來一直擔任美國全國橄欖球聯盟(nfl)總裁。在1982年獲得nfl總部為期三個月之久的行政實習工作之前，他不知道收到多少封來自職業橄欖球的拒絕信。是他的堅持讓自己獲得這個機會。
當時的執行董事唐·韋斯(donweiss)告訴他，nfl總部暫時不缺人，不過如果他曾經涉足該領域的話，不妨過來看一看。古德爾連夜驅車7個小時來到nfl總部，並在第二天出現在紐約的辦公室。接著，他在紐約噴氣機隊(jets)做了一年的公關，之後重返聯盟總部。自XX年擔任nfl總裁以來，他承受過很多非議，包括退役球員就嚴重傷害和疾病提出的訴訟——比如由頭部創傷導致的漸凍人症(lougehrig’s)，還有XX年雷·賴斯(ray rice)的家庭暴力，閉路攝像頭拍到這位巴爾的摩烏鴉隊(baltimoreravens)球員在大西洋城賭場的電梯內毆打未婚妻，並將其拖出電梯。據《紐約時報》報導，古德爾在XX年的收入高達3,500萬美元。
米倫伯格接替65歲的詹姆斯“吉姆”·邁克納尼(w. james “jim”mcnerney)，後者已達到波音公司法定退休年齡。據彭博社報導，邁克納尼在XX年的年薪為2490萬美元。據《時代》雜誌報導，對於這家總部位於芝加哥的公司而言，這次過渡來得恰逢其時，因為眼下新型節能客機訂單正在為該公司創造穩健的營收和利潤。米倫伯格在接受《時代》採訪時表示，在過去兩年里，他高度關注商務機部門，而且正在規劃該部門的未來。此外，他還必須處理好波音公司在聖路易斯的戰鬥機生產線發生停產的可能性。
邁克納尼在XX年身兼董事長、總裁、執行長數職務加入波音之前，他就已經積累了豐富的經驗。在此之前，在結束通用電氣(generalelectric)長達19年的職業生涯之後，他於XX年加入全球技術巨頭3m，並擔任董事長兼執行長。在執掌波音期間，他帶領公司推出了波音787“夢想客機”，這種偏輕量級的飛機後來遇到了生產障礙和鐵鋰電池自燃等種種問題。他還因為與波音員工關係緊張而飽受詬病。無論如何，受新飛機將增加營收的預期提振，波音公司股價在過去兩年上漲40%。一位航空分析師告訴《時代》雜誌說，讓波音工程師感到欣慰的是，工程師也可以晉升到最高職位。
米倫伯格對該公司付出的一生讓他在執行長競爭中更勝一籌。為了實現平穩過渡，邁克納尼將繼續擔任執行長直到明年2月，而且之後仍然擔任董事長。